橙子科技频传好消息，檀老板忙着应酬以及捞好处的同时，谢俊鸿带领的考察团队也没有闲着。

    结束了滁州的考察之后，一行人直奔荆门而去。

    1983年才升级为地级市的荆门，虽然在全国范围内没有太大的名气，很多人知道荆州，但不一定知道荆门，但其优越的地理位置，自然以及土地资源还是为这座城市带来了不错的经济效应。

    另外荆门乃至于整个鄂省都是这一时期汽车产业的重要生产基地，长风集团旗下的荆门整车生产基地就是非常优质的资产。

    “荆门生产基地主要是生产猎豹越野车系列，这也是长风的王牌产品。”

    负责带领的考察团的工作人员解说着，谢俊鸿以及张永一人行则是认真的听着。

    话说有了张永的加入，谢俊鸿与黄鸣等人确实轻松不少，之前很多专业术语他们都听不懂，张永的专业知识储备确实是没得说。

    十年职业生涯，又专注于技术，张永算是做到了厚积薄发。

    踏实，专业，专注。

    这是对张永保持着好奇心的谢俊鸿以及黄鸣二人对于张永的初印象。

    都是人精，从张永的专业态度大概也能明白为什么檀锦程给了他这么高的待遇，尉来汽车的开荒者，如果不能踏踏实实的干活，并且有专业的知识，是没法干这活的。

    在谢俊鸿看来，檀锦程这人做生意的手段虽然狗里狗气的，也喜欢占便宜，但他的本质还是很踏实的，一步一步的走到现在，都没有玩虚的。

    他们到荆门的时候已经是四月中旬了，长风集团的股价已经跌破9元的关口，市值逼近35亿的关口，对于收购更加的有利了。

    跌得也是够惨的，从最高点的19.8元价位，80亿的市值，就三个月的时间，股价就直接去掉了一大半，这架势真是够吓人了。

    谢俊鸿也是有些疑惑，以往被区里吐槽除了炒股什么都行的檀锦程，是怎么判断出这走势的。

    巨量引擎跑路的时间点太精准了，另外他还要求最近不要建仓，果然股价还是在一路下跌。

    “荆门基地贡献了长风集团的大部分利润吧？”

    负责人笑了笑：“差不多可以这么说吧，目前黑金刚系列都在这里生产。”

    四个基地，永州的基地太小了产能有限，湘城的基地由于技术改造不到位，加上转型做民用suv的原因，已经无法再满足于越野车的生产了。

    为了保证zf部门采购的质量，越野车基本已经放到荆门生产基地来生产了。

    荆门生产基地像是长风的一个世外桃源一样，也像是长风的命根子一样，保住zf采购的单子，长风集团就还有起死回生的可能，不然就要被总公司的战略调整以及政策变化给弄垮。

    张永点了点头，算是明白了。

    来之前檀总说过此行的目的就是全面考察整個长风集团，为收购做准备，张永也震惊于老板的大胆，收购一家大型国企啊，他是真敢想。

    入职之后的张永，已经有资格知道尉来汽车的整体规划了。

    长期上，尉来汽车会专注于新能源电动汽车，但是当下首先还是跟其他企业一样适应市场做燃油车，只不过让张永有些不明白的是，当下市场的风头是柴油车。

    柴油车跟汽油车各有各的优劣，比起汽油车，柴油车寿命长经济耐用，零部件也不易老化，只一个经济耐用就广受欢迎了。

    但是最重的要，如今柴油机可是有补贴的啊。

    放弃柴油机的补贴，重点研发汽油的方向，这是张永所想不通的。

    “汽油的普及程度会超乎你的想象，另外随着生活水平的提高，普通家用车会更追求品质，柴油车那种轰哄哄的声音，已经不适合家用市场了。”

    汽油车的应用越来越广，但张永无法想象出老板说的那种超乎想象的发展速度到底是个什么样的速度。

    不过汽油车就汽油车吧，一家公司无论是汽油还是柴油，分清主次就行了。

    长风荆门基地的视察时间不长，既然是收购，肯定是要给对方留点儿东西的，像这个zf采购的单子，长风集团根本是不可能交出来的。

    再说了，zf采购是对方的资源，换了尉来的话大概率是拿不出这么好的单子。

    荆门呆了几天之后，考察团一行人赶往湘城。

    与此同时，檀锦程也带着自己的秘书以及司机出发前往湘省，准备开启与长风集团以及湘省国资委方面的第一次会面。

    铺垫了这么久，主角也该登场了。

    4月20日，星期天。

    檀锦程一行人降落黄国际机场，湘城对于檀锦程来说并不陌生，之前已经来过好几次了，但更多的是跟芒果台谈合作。

    下了机场，长风集团这边安排的接机人员就把一行人拉到了位于湘城经开区的长风研发中心。

    长风的研发中心由厂长李健新亲自担任中心的主任，成立于2002年2月份，一共有10大部门，听起来挺牛逼，规模也非常的庞大。

    但是貌似并没有什么卵用，连帕杰罗的底盘技术都消化不掉，要知道长风跟三菱的合作可是从八九十年代就开始了。

    彼时的三菱面临着很大的危机，只能通过出售技术以及资产来自救，长风因此收购了大量三菱的技术。

    小日子三菱的技术放在八九十年代的国内，说是吊打也不为过；哪怕是在现在也属于比较先进的，但凡消化得好一些，也不至于混到如今的地步。

    2002年就建立了大型的研发中心，投入了大量的资金，也不知道他们是怎么消化技术的。

    对了，三菱还是长风的股东之一，双方的合作非常之深，帕杰罗也是长风手里的王牌之一。

    从机场到研发中心，约莫也需要一个多小时的时间，简单的寒暄一下之后，檀锦程开始闭目养神。

    电动车，服装以及3c电子产品出口，动力电池，还有橙子科技，如今又有了汽车业务，2008年的头几个月里，檀锦程可谓是连轴转，多少有些疲惫。

    每个板块的业务都不能说不重要，电动车业务今年是奥运年，了几千万好不容易拿下的资格，就指着今年开结果了，当然不能大意。

    另外服装以及3c电子产品的出口，也要开始调整订单以及产能了，次贷危机一旦爆发，国内的出口业务必定大受冲击。

    在明知危机的情况下，及时的调整市场重心是必须的。

    美元区与欧元区市场受到冲击，但是出口业务也不能不做，春季的广交会刚刚开始，参展依旧是必须的，张旭鹏已经去了羊城坐镇。

    今年的出口业务，锦鹏以及锦逸的重心更多的是放在白布市场，头顶一块布的他们钱多得不出去，前几年汇率好做美元以及欧元市场，另外产品设计上也简单一些。

    但今年甚至明年都要缓一缓了，偏向于白布市场的产品就需要更多的推出来了，话说白布市场挺喜欢跟我们做生意的，从军用到民用都涵盖了很多产品。

    这跟国际局势也有一定的关系，锦鹏跟锦逸实业这些年也开发了一些白布客户，但目前来说还不够，还需要更多。

    去年做外贸赚了很多钱，今年肯定会下降，但尽量少下降一些总是要好一点儿的。

    东南亚市场比较贫穷，利润有限，更多的还是以低价倾销为主，说实话东南亚市场还不如非洲市场利润大，国内那种二手甚至是多手衣服，按吨的买拉过去。

    然后再卖给当地的经销商，这利润率都要比东南亚市场好，广交会非洲的客户也不少，锦鹏跟锦逸也会做他们的生意。

    目前唯一不做的就是阿三的生意，除非付全款，不然理都懒得理他们。

    动力电池这一块儿，跟国轩以及东风的合作比较顺利，2008年的电动汽车不是主流，但有野心的车企业投入都不少，byd都已经把完整的车型搞出来了。

    国内目前做动力电池的公司不多，航新时代多多少少也能拿到一些客户的大大小小订单，让亏损不至于那么严重。

    发发工资还是能凑合的。

    至于说橙子科技这块儿，虽然具体事务不需要檀锦程去管，但上市之后的应酬是一点都少不了檀锦程，毕竟没有哪个机构或者是地方zf敢忽视他这个实际控制人。

    北仓zf每每有重大的决定都是找檀锦程，不是他们不懂得尊重橙子科技的管理层，而是直接找到相熟又能做出最终决定的人更加的高效。

    拿建总部来说，檀锦程不发话就建不了。

    想到橙子科技的总部，檀锦程不由得露出得意的笑容，这玩意儿真跟白捡的一样啊，他在北仓耽误这么多天才过来主要也就是解决橙子科技总部大楼的项目问题。

    未来银泰城那一块的地块通过协调现在已经被橙子科技拿了下来，拿地的价格相当优惠，还有就是预期4亿元的建设经费，不需要橙子科技出一分钱。

    北仓城投有意在总部大楼里占据一定的股份，他们会负责一部分资金，剩下的由银行提供贷款。

    谢俊鸿倒是鸡贼，地产项目这个他熟啊，拿不到多少橙子科技的股份就算了，总部大楼占一块儿也算是个补救措施。

    (本章完)